導(dǎo)軌對于進(jìn)給運動提供了保證。在很大程度上會對車床的剛度、精度和低速進(jìn)給時的平穩(wěn)性有一定影響,這也是影響零件加工的質(zhì)量重要因素之一。除了部分?jǐn)?shù)控車床沿用了傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)軌外,定型生產(chǎn)的車床已經(jīng)采用了貼塑導(dǎo)軌。
除了高速數(shù)控車床部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動等機構(gòu)外,數(shù)控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎(chǔ)上做了一些簡化。取消了掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構(gòu),而僅保留了縱、橫進(jìn)給的螺旋傳動機構(gòu),并在驅(qū)動電動機至絲杠間增設(shè)了(少數(shù)車床未增設(shè))可消除其側(cè)隙的齒輪副。
在高速數(shù)控車床領(lǐng)域,數(shù)控裝置是機床的核心,它主要從內(nèi)部存儲器中接受輸入裝置送來的數(shù)控加工程序,經(jīng)過數(shù)控裝置的電路或者軟件進(jìn)行編譯,運算處理后,輸出控制信息和指令,控制機床的各部分工作,進(jìn)行有序運動。
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車上應(yīng)力集中、形狀復(fù)雜的零件之一,需要具有良好的機械性能。它的加工質(zhì)量直接影響到汽車的操作性和安 全性。隨著汽車數(shù)量的迅猛增加,轉(zhuǎn)向節(jié)的需求也隨之上升,因此提高生產(chǎn)效率至關(guān)重要。